Вузькоколійна залізниця

Вузькоколійні залізниці у ХІХ-у - на початку ХХ-го століття були найбільш ефективним видом транспорту для вивезення деревини на підприємства. У 1893 році в Перечині збудували фабрику Бантліна («Bantlin´sche Zellulose AG»). Для забезпечення виробництва дерево на підприємство доставляли вузькоколійкою. У 1890-рр. була збудована вузькоколійка в долині Вулшави, саме після відкриття фабрики значення її зросло. Тоді з території підприємства вона повертала під Скалку й далі прямувала, роздвоюючись на північ і південний захід, під верх Папричний і джерело Сірчаного потоку. У 1920-их роках цю залізницю розібрали. Ще одна вузькоколійка була викуплена фабрикою Бантліна на початку ХІХ століття -це Дубриничі — Чорноголова — Люта. Вона сполучалася з широкою колією в Дубриничах, таким чином деревина потрапляла на перечинський лісохімзавод. У 1913 році було розпочато будівництво вузьколійної мережі з Перечина до Турянської долини. Участь у її будівництві брала також фабрика Бантліна. Ця залізниця була демонтована у 1964 році.

Фото 1. Доставка деревини на фабрику Бантліна, 1920-і рр.

Фото 2. Доставка деревини.

Фото 3. Завантаження лісу в Дубриничах, 1950-і рр.